راننده در تلاش براى قهرمانى «فرمول يك» جهان -

ایران ورزشی-فردا در پيست اينتر لاگوس برزيل يكى از حساس ترين گراندپرى هاى چند دهه اخير جهان برگزار مى شود. رقابتى بسيار داغ و مهيج كه از هم اكنون مى توان پيش بينى كرد، شانس داران قهرمانى در آن به آب و آتش مى زنند. منتظر نمايشى جسورانه و غيرقابل باور از خدايان سرعت جهان باشيد. براى اولين بار در ۲۰ سال اخير است كه ۳ راننده براى قهرمانى «فرمول يك» جهان به ميدان مى روند. ۳ راننده از ۲ تيم كه اتفاقاً رقابت اصلى نيز بين ۲ هم تيمى است، ۲ راننده اى كه ديگر از هيچ كس پنهان نيست چقدر از هم متنفرند. لوييز هميلتون جوان شگفتى ساز اين فصل مك لارن با ۴ امتياز اختلاف صدرنشين كنونى جدول رانندگان است.
پس از او هم تيمى اش فرناندو آلونسو قرار دارد، قهرمان ۲ دوره فرمول يك جهان كه با يك غافلگيرى بزرگ در مك لارن روبرو شد. اين راننده اسپانيايى كه فصل گذشته در نبردى حساس و با استفاده از شانس (نقص فنى ماشين ميشاييل شوماخر در گراندپرى چين) توانست قهرمان شود، فكر مى كرد با خداحافظى اسطوره آلمانى چند سالى با خيال راحت قهرمان جهان خواهد شد.

آلونسو از رنو به مك لارن آمد تا موفقيت اش را بيمه محكم ترى كند اما ظهور يك اعجوبه جوان تمامى محاسبات او را به هم زد. از بدشانسى فرناندو اين اعجوبه انگليسى هموطن مك لارنى ها بود و ناخودآگاه تمامى تيم پشت سر او قرار گرفتند. مسأله اى كه تا بدان جا پيش رفت كه رييس فدراسيون اتومبيلرانى اسپانيا طى درخواستى از مكس موزلى (رييس FIA) تقاضا كرد براى تضمين رعايت عدالت در مك لارن بازرسى به اين تيم بفرستد. ديگر شانس دار قهرمانى كيمى رايكونن از فرارى است.
اين راننده فنلاندى گرچه ۷ امتياز با هميلتون و ۳ امتياز با آلونسو اختلاف دارد اما فرارى با تمام قدرت پشت او ايستاده و فيليپه ماسا راننده برزيلى اين تيم هر كارى خواهد كرد تا جاده صاف كن هم تيمى اش شود. ابتدا نگاهى اجمالى به وضعيت اين رانندگان بيندازيم.

لوييز هميلتون
با وجود اشتباه بزرگى كه لوييز در هنگام ورود به ايستگاه در گراندپرى شانگهاى مرتكب شد، قهرمانى قطعى اش را از بين برد. سلاح اصلى هميلتون پيشتازى در جدول است. بدين معنى كه او به امتياز كمترى در گراندپرى برزيل نياز دارد و حتى اگر او بعد از آلونسو به خط پايان برسد (حتى با فرض پيشتازى رانندگان فرارى) قهرمان خواهد شد. گرچه گفته مى شود او راننده بى تجربه اى است و ممكن است فشار روانى مسابقه لوييز را مجبور به ارتكاب به اشتباه ديگرى كند اما به دلايل زيادى او خيلى زير فشار نيست. اگر قهرمان شود كه تبديل به جوان ترين قهرمان تاريخ فرمول يك مى شود و اگر ناكام گردد كماكان بزرگترين جوان تاريخ فرمول يك خواهد بود، چرا كه از رايكونن يا آلونسو يعنى ۲ تا از بزرگترين ستاره هاى جهان شكست خورده است. از سوى ديگر او روى حس ناسيوناليستى انگليس ها حساب جداگانه اى باز كرده. اگر همه (حتى آلونسو) نيز مطمئن باشند كه مك لارن شرايطى برابر و عادلانه براى راننده هايش ايجاد مى كند. هميلتون به خوبى مى داند اكثر كادر مك لارن ترجيح مى دهند او قهرمان شود و اين عامل مثبت بسيار مهمى به شمار مى رود به خصوص كه رقيب اصلى شما هم تيمى تان هم باشد.

فرناندو آلونسو
شايد مطبوعات كمى در اين مورد اغراق كرده باشند اما كسى نيست كه نداند آلونسو شخصيتى غيرقابل نفوذ در مك لارن است و كمتر كسى انتظار دارد او فصل آينده هم در اين تيم بماند. شايد شما فكر كنيد چنين موقعيتى موجب بى انگيزگى يك راننده مى شود اما در مورد آلونسو اين قضيه برعكس عمل مى كند. سال پيش در چنين زمانى آلونسو شاكى بود كه رنو به اندازه كافى از او براى مبارزه با ميشاييل شوماخر حمايت نمى كند و تأكيد داشت در بيشتر مسابقات احساس تنهايى مى كرده است اما اينها موجب نشد او در لحظه اى كه احتياج داشت عالى رانندگى نكند. از سوى ديگر اگر آلونسو واقعاً قانع شده باشد كه مك لارن در جبهه هميلتون قرار دارد، شايد به اين نتيجه برسد كه چيزى براى از دست دادن ندارد و بايد فوق العاده تهاجمى ظاهر شود كه اين قضيه هم در رانندگى او و هم در ذهن اش براى انتخاب نقشه مناسب نمود خواهد داشت. اگر آ لونسو به اين درجه برسد، آن گاه به اين فكر خواهد افتاد كه هم تيمى جوانش را مجبور به اشتباه كند. ايزوله بودن آلونسو اينجا به كمك اش مى آيد چرا كه هميلتون از كيفيات واقعى او آگاه نيست و نمى تواند پيش بينى كند آلونسو براى روز آخر ممكن است چه چيزى از آستين اش بيرون آورد.

كيمى رايكونن
رايكونن باتجربه قبلاً هم چنين وضعيتى داشته گرچه كيمى قهرمان نشده اما ۲ بار (در سال هاى ۲۰۰۳ و ۲۰۰۵) نايب قهرمان شده او پارسال نيز تنها با ۲ امتياز اختلاف پس از ميشاييل شوماخر قرار گرفت. با توجه به اين تجربيات ارزشمند شما مى توانيد مطمئن باشيد كه رايكونن با ثبات ظاهر خواهد شد و تحت فشار قرار نمى گيرد. از تمام اينها گذشته او بى محابا وارد پيست مى شود درست مانند نمايش شجاعانه اى كه در فيجى داشت.
با توجه به حضور فيليپه ماسا كه در كورس قهرمانى قرار ندارد، فرارى تمام نيرويش را براى حمايت از رايكونن خرج مى كند و مطمئناً فيليپه ماساى برزيلى در خانه اش نمايشى خواهد داشت كه براى آلونسو و هميلتون لذت بخش نيست.

دوستى ظاهرى
نكته جالب اينكه همان طور كه انتظار مى رفت فرناندو آلونسو و لوييز هميلتون در كنفرانس مطبوعاتى گراندپرى اينتر لاگوس در اقدامى حرفه اى به پنهان كردن عداوت بين شان پرداخته اند. راننده اسپانيايى گفت:«مطبوعات خيلى چيزها راجع به ما مى گويند اما كاملاً در اشتباه هستند. ما مشكلى با هم نداريم. گرچه در داخل پيست به سختى با يكديگر نبرد مى كنيم اما در خارج از آن از همان روز اول رابطه خوبى با يكديگر داريم.» هميلتون نيز راجع به رابطه اش با آلونسو گفت: «فكر مى كنم به خوبى هميشه است. به نظرم رابطه ما برخلاف آنچه روزنامه ها مى گويند در تمام امسال عالى بوده است. آنها همواره تلاش كرده اند فاصله اى عميق بين ما به وجود آورند اما موفق نشده اند.»
در ظاهر اين دو راننده دوستانى خوب به نظر مى رسند اما شك نكنيد اگر آنها داخل پيست تفنگى در اختيار داشتند ثانيه اى در شليك به مغز حريف مكث نمى كردند!

كمى خرافات
اگر به خرافات معتقد باشيم، اينتر لاگوس نوبت قهرمانى مك لارن است. در تركيه فرارى (ماسا) قهرمان شد. در مونتزا مك لارن (آلونسو) سپس نوبت به گراندپرى بلژيك رسيد كه فرارى (رايكونن) قهرمان شد و در ژاپن باز نوبت به مك لارن (هميلتون) رسيد. در چين نيز اين فرارى (رايكونن) بود كه پيش از سايرين از خط پايان گذشت. به نظر مى رسد اين بار نوبت قهرمانى مك لارن است اما بزرگترين سؤال اينتر لاگوس نيز همين است: كدام يك؟!

جدول امتيازات راننده ها
۱- هميلتون ۱۰۷ امتياز
۲- آلونسو ۱۰۳ امتياز
۳- رايكونن ۱۰۰ امتياز
۴- ماسا ۸۶ امتياز
۵- نيك هايد فلد (BMW) ۵۸ امتياز

جدول امتيازات تيم ها
۱- فرارى ۱۸۶ امتياز
۲- BMW ۹۴ امتياز
۳- رنو۵۱ امتياز
۴- ويليامز ۲۸ امتياز
۵- ردبول ۲۴ امتياز

جدول رده بندى نهايى سال گذشته
۱- فرناندو آلونسو ۱۳۴ امتياز
۲- ميشاييل شوماخر ۱۲۱ امتياز
۳- فيليپه ماسا ۸۰ امتياز
۴- جيانكارلو فيزيكلا ۷۲ امتياز
۵- كيمى رايكونن ۶۵ امتياز

رده بندى سال گذشته تيم ها
۱- رنو ۲۰۶ امتياز
۲- فرارى ۲۰۱ امتياز
۳- مك لارن ۱۱۰ امتياز
۴- هوندا ۸۶ امتياز
۵- BMW ۳۶ امتياز

قهرمانان گذشته فرمول يك
۲۰۰۶-۲۰۰۵: فرناندو آلونسو (رنو)
۲۰۰۴-۲۰۰۰: ميشاييل شوماخر (فرارى)
۱۹۹۹-۱۹۹۸: ميكا هاكينن (فنلاند - مك لارن)
۱۹۹۷: ژاك ويلنيو (كانادا - ويليامز - رنو)
۱۹۹۶: ديمون هيل (انگليس - ويلامز - رنو)
۱۹۹۵-۱۹۹۴: ميشاييل شوماخر (بنتون)
۱۹۹۳: آلن پروست (فرانسه - ويليامز - رنو)
۱۹۹۲: نايجل منسل (انگليس - ويليامز - رنو)
۱۹۹۱-۱۹۹۰: آيرتون سنا (برزيل - مك لارن - هوندا)